汽油車開始被淘汰，電動車已經(jīng)成趨勢

行業(yè)頭條

近日，北京市環(huán)保局對外通報(bào)：截至8月底，全市空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)天數(shù)較去年同期僅增加19天，空氣重污染天數(shù)同比只減少5天，問題依然嚴(yán)峻。堵車+霧霾+浮塵，空氣質(zhì)量問題早已成了首都北京的老大難！

針對環(huán)境污染的最大根源——汽車尾氣，北京市政府部門采取了相關(guān)措施。

截至今年，已強(qiáng)制淘汰老舊機(jī)動車24.7萬輛；并大力扶持電動汽車，使其保有量達(dá)到了6.7萬輛；此外，還調(diào)整退出了不符合首都功能定位的污染企業(yè)224家。

北京政府當(dāng)前的整治措施，可以看作是全國未來發(fā)展方向的縮影，機(jī)動車已經(jīng)不符合時(shí)代發(fā)展的需要，電動汽車已成當(dāng)下發(fā)展潮流。近日，《人民日報(bào)》的一則報(bào)道，也印證了這一觀點(diǎn)

從應(yīng)對能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、環(huán)境保護(hù)、培育未來科技競爭優(yōu)勢出發(fā)，主要發(fā)達(dá)國家都已將新能源汽車上升到國家戰(zhàn)略高度，在技術(shù)、市場層面出臺了很多強(qiáng)力措施。財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長宋秋玲介紹說，今年以來，各國支持力度進(jìn)一步加大——美國政府提高45億美元貸款擔(dān)保，推動充電基礎(chǔ)設(shè)施普及，投資開發(fā)高能量密度動力電池。日本政府進(jìn)一步明確，到2020年純電動汽車與插電式混合動力汽車銷售100萬輛。德國政府和工業(yè)界開始學(xué)習(xí)中國，為新能源汽車提供總計(jì)12億歐元的補(bǔ)貼資金。

電動汽車目前雖不完美，但已經(jīng)成為發(fā)展趨勢，且這種趨勢不可逆轉(zhuǎn)！

節(jié)約能源+保護(hù)環(huán)境+高性價(jià)比出行，電動汽車不僅是國家戰(zhàn)略層面和跨國車企們的目標(biāo)和追求，更是符合人民群眾的切身利益的生活方式，百利而無害，何樂而不“買”呢？！