巴黎車展這些電動車可能會來中國

前陣子，大山為大家梳理了巴黎車展新能源汽車盤點（欲知詳情可點擊這里）。如今，巴黎車展已經(jīng)開始幾天了，很多朋友也親自去逛了逛車展，有了更新的發(fā)現(xiàn)。今天，大山將為大家盤點一下未來有可能會與中國消費(fèi)者見面的熱點新能源車型（或國產(chǎn)，或進(jìn)口）。

1、大眾概念車 I.D.

大眾在巴黎車展帶來了基于全新MEB平臺打造的首款純電動概念車——I.D.。該車采用專為純電動汽車設(shè)計的平臺MEB，新車造型上看起來十分科幻，后排車門采用向后滑動開啟的方式。根據(jù)參與電動車計劃的大眾高級官員稱，Nuv-e概念車將配備可擴(kuò)展電動機(jī)、軸和懸架，這些架構(gòu)可衍生出從微型車到豪華車的各種車型。據(jù)了解，該車的單次充電續(xù)航里程最高可達(dá)600公里。MEB平臺將誕生大量全新車型，而I.D.將于2020年開始量產(chǎn)，并有有望國產(chǎn)。

2、大眾e-Golf

大眾e-Golf車型的外觀設(shè)計與普通版高爾夫車型大致相同，細(xì)節(jié)改變體現(xiàn)在前臉的進(jìn)氣格柵改為更具科技感的造型。車尾配有G-Golf標(biāo)識，以體現(xiàn)出其特殊動力形式。內(nèi)飾方面，大眾e-Golf車型在配置上更加豐富和人性化，搭載了5.8寸觸摸屏幕的多媒體信息系統(tǒng)，以及雙區(qū)溫控空調(diào)，真皮多功能方向盤，藍(lán)牙無線連接、LED燈光系統(tǒng)，前加熱座椅，無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，后視影像雷達(dá)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)等。此前，有消息稱大眾e-Golf在動力方面使用了24.2kWh的鋰電池組和最大功率約為86kW的電動機(jī)，電動續(xù)航里程145km。但本次在巴黎車展上面，信息顯示e-golf的續(xù)航里程增加到300公里。這款車預(yù)計將會更快國產(chǎn)。同時，插混版的高爾夫也一并展出，純電續(xù)航為50km。

3 雷諾Zoe ZE 40

雷諾ZOE ZE 40車型相比現(xiàn)款車型最大的變化在于其采用了一塊容量達(dá)到41千瓦時的電池組。因此新車的續(xù)航里程也從現(xiàn)款車型的240公里提高至400公里。據(jù)悉，新車將于今年10月份在歐洲市場正式上市，與現(xiàn)款小容量電池版（電駒預(yù)計不到30kwh）車型共同銷售。據(jù)悉，雷諾CEO近日表示，未來將會國產(chǎn)低成本電動汽車，而其銷量冠軍ZOE的可能性極高。

4、豐田Prius PHEV

新一代普銳斯插混Prius Plug-in Hybrid外觀犀利，大量運(yùn)用了空氣動力學(xué)套件，四顆LED光源的大燈很犀利，并與日行燈和前格柵融為一體。尾部設(shè)計獨特，高腰線、單車廂結(jié)構(gòu)、C柱的隱藏等設(shè)計，讓新車有著奇葩的造型，說不上美觀，但絕對讓人過目不忘?！恿ο到y(tǒng)與Prius Prime北美版基本一致，搭1.8L發(fā)動機(jī)，最大功率72kW，最大扭矩142Nm，前后各一臺電機(jī)額定功率分別為53kW和23kW、扭矩為163Nm和40Nm。續(xù)航方面，由于插電混動版車型加大了鋰離子電池容量，所以滿電下純電續(xù)航達(dá)60km，快充可20分鐘充滿80%電量。普銳斯是最早國產(chǎn)的混動汽車，但發(fā)展一直不順。此番豐田推動了卡羅拉、雷凌的混動國產(chǎn)化之后，新款普銳斯混動及插混車型預(yù)計也不會太久就會與中國消費(fèi)者見面。

5 Smart forfour

Smart在本屆巴黎車展一口氣帶來了三款純電動車型，分別為全新fortwo、forfour以及敞篷版的電動車型?，F(xiàn)款Smart fortwo EV的電池容量為17.6kwh，最大續(xù)航145km; 電機(jī)功率為55kw，后驅(qū)，最大扭矩130牛米。有意思是，不管是哪款車?yán)m(xù)航里程均為160公里。并且前進(jìn)氣格柵處貼有electric drive標(biāo)識，以顯示與普通版車型的區(qū)別。目前，2座版本的Smart EV已經(jīng)以進(jìn)口的方式在中國銷售，相信未來這三款電動車均會與中國消費(fèi)者見面，價格也不是太夸張，大家把錢準(zhǔn)備好即可。

6 寶馬 740 Le

寶馬740Le插電式混動版的外觀設(shè)計與普通版車型相比并沒有太大變化，整車造型十分大氣，前燈組內(nèi)部也融入藍(lán)色元素，并在C柱貼有“eDrive”標(biāo)識顯示身份。動力系統(tǒng)方面，寶馬740Le搭載的是由2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成插電式混合動力系統(tǒng)，其綜合最大輸出功率為326馬力，純電動模式下續(xù)航里程為40km。官方稱，寶馬740Le的0-100km/h加速時間為5.7秒，740Le xDrive車型為5.5秒。目前，寶馬7系尚未國產(chǎn)，預(yù)計寶馬740Le將會以進(jìn)口的方式在中國銷售。

7、奔馳純電動SUV Generation EQ概念車

奔馳本次在巴黎車展上面展出了Generation EQ 概念車，該車是基于成熟電動車架構(gòu)進(jìn)行設(shè)計，是一款流線型、全輪驅(qū)動及全電動SUV，采用模塊化設(shè)計（類似于特斯拉）。目前這個設(shè)計架構(gòu)同樣適用于奔馳旗下其他車型的開發(fā)。該車緊跟時下潮流，用攝像頭取代了兩側(cè)后視鏡，門把手和雨刮器都被隱藏，按照空氣動力學(xué)塑形。車內(nèi)中控系統(tǒng)用極寬的24英寸液晶顯示屏取代了傳統(tǒng)的儀表盤，方向盤的三根輻條上有兩根上安裝有OLED觸摸屏，駕駛員可用手指點擊菜單控制車輛。在性能方面，單次充電續(xù)航里程達(dá)到500km（310英里），從0-60mph加速只需5秒。

今年8月，戴姆勒股份公司（Daimler AG）提交了旗下純電動車子品牌的商標(biāo)注冊申請，新品牌將命名為梅賽德斯-奔馳EQ。新品牌初步的產(chǎn)品規(guī)劃包含了2款純電動 SUV及2款純電動三廂轎車，Generation EQ便是其中之一。奔馳官方表示，Generation EQ已經(jīng)很接近生產(chǎn)，但是并未透露具體量產(chǎn)時間。

8、保時捷Cayenne S E-Hybrid

保時捷卡宴S E-Hybrid的外形與普通車型區(qū)別很小，前翼子板上的“e-hybrid”標(biāo)識顯示了其混動身份。該車搭載3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大公里245kW，最大扭矩440Nm，在一臺最大扭矩310Nm的電機(jī)配合下，混動系統(tǒng)可輸出306kW的最大功率和590Nm的峰值扭矩，與之匹配的依然是來自采埃孚（ZF）的8速自動變速箱。在性能方面，0-100km/h加速時間僅為5.9s，百公里綜合油耗僅為3.4L，每公里二氧化碳的排放量為75g，這將對幫助豪華汽車達(dá)到歐盟標(biāo)準(zhǔn)非常有利，預(yù)計也會以進(jìn)口的方式來中國市場掘金。為什么不呢？

9、保時捷Panamera 4 E-Hybrid

保時捷推出了全新Panamera 4 E-Hybrid插電混動車型，新車在整體設(shè)計方面沿用了汽油版的整體思路，只是在細(xì)節(jié)方面融入了新能源的專屬設(shè)計。在發(fā)動機(jī)方面，配備了一臺2.9L雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，以及一臺電動機(jī)，搭載一款14.1kWh的鋰電池。綜合最大功率達(dá)340kw,最大扭矩達(dá)700Nm，純電續(xù)航里程達(dá)到50km，歐洲標(biāo)準(zhǔn)百公里油耗為2.5L，0到百公里時速加速達(dá)4.6秒，最高車速可達(dá)278km/h. 預(yù)計將會以進(jìn)口的方式與中國消費(fèi)者見面，對極限性能非?？粗氐呐笥?，不妨換換口氣，看看這輛不一樣的“怕哪摸哪”