日內(nèi)瓦車展，這幾款新能源汽車驚艷全場

2017年日內(nèi)瓦國際車展將于3月9日-19日（3月7-8號為媒體日）在日內(nèi)瓦巴萊斯堡展覽會議中心舉行。日內(nèi)瓦車展創(chuàng)始于1924年，素有“國際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”之稱，是歐洲惟一每年舉辦的車展，一般在每年的3月舉行，以展示豪華車及高性能改裝車為主，展品比較個性化。

今天我們將盤點本屆日內(nèi)瓦車展即將展出的重磅新能源汽車。

1、泰克魯斯·騰風(fēng)

這款車具體參數(shù)性能上次已經(jīng)敘述，有興趣可以查看微信歷史消息，從參數(shù)而言，就如標(biāo)題所示：秒殺一切超跑，并不夸張，對于這款中國品牌超跑，總是少不了溢美之詞，最大的期待是它能夠盡快量產(chǎn)，并依然具有這么恐怖的性能。

2、正道H600

仰融仰融，仰仗金融，估計很多年輕字輩對仰融不太了解，他是原華晨中國汽車控股有限公司董事長兼總裁，于2009年創(chuàng)建正道汽車并高調(diào)對外宣稱進軍汽車制造業(yè)，研發(fā)新能源汽車。十幾年前他可是汽車圈此詫風(fēng)云的梟雄似人物，后來因為一些事情出走美國，今日將亮相日內(nèi)瓦車展的正道H600，將是仰融的出山之作。

正道H600是正道集團與意大利賓尼法利納設(shè)計公司合作開發(fā)的首款車型，車長達5.2米，定位C級轎車，動力方面，它是一輛增程式電動車，裝配具有超級快充功能的鈦酸鋰動力電池，搭載正道集團研發(fā)的微型渦輪發(fā)電機增程器，新車被定義為“不依賴于充電樁的全新生態(tài)可持續(xù)型新能源豪華轎車”。

3、Dendrobium

隨著新能源汽車的崛起，不僅僅只有國內(nèi)突然冒出各種電動汽車品牌，全球其它地區(qū)也有很多，比如花園城市新加坡。

新加坡電動汽車公司Vanda Electrics將會在日內(nèi)瓦車展上推出一款純電動超級跑車——Dendrobium概念車，從圖片可以看出，這款車整體車身設(shè)計具備很多賽車風(fēng)格，犀利的前臉與夸張的尾部，與主流的超跑相比，這款車的外形比較個性。動力方面，這款車搭載一套純電動驅(qū)動系統(tǒng)，采用許多來自于F1賽車的技術(shù)，提供F1技術(shù)的是威廉姆斯先進工程公司，另外，Vanda Electrics 表示這款車未來將會量產(chǎn)。

4、DS 7 CROSSBACK

DS 7 CROSSBACK將成為PSA集團率先搭載插電式混合動力的車型，外形方面，開眼角加上六邊形大嘴使得整體與奧迪新設(shè)計比較類似，難道法國人天馬行空的設(shè)計被現(xiàn)實屈服？動力方面，將搭載由一臺203馬力的汽油發(fā)動機和布局在前后軸的兩臺電動機共同組成的混動系統(tǒng)，其中每臺電動機最大功率80kW，綜合最大功率輸出304馬力，峰值扭矩450?！っ祝姵胤矫?，輸出功率為90kW的鋰離子電池組位于第二排座椅下方，使用家用16A電源在4個半小時內(nèi)可完成充電，純電模式下續(xù)航里程為60km。傳動系統(tǒng)方面，與該動力系統(tǒng)匹配的將是最新研發(fā)的8擋自動變速箱，提供四種駕駛模式：100％電動（ZEV）、混合動力（HEV）、運動（SPORT）和4×4四驅(qū)模式。

這幾天汽車圈的大事，莫過剛剛從通用手中拿下歐寶的PSA，對此，業(yè)內(nèi)議論紛紛。其實，PSA這幾年并不順，在歐洲被大眾按在地上摩擦，在國內(nèi)也沒有什么起色，導(dǎo)致后面的東風(fēng)反入股PSA，經(jīng)過一系列股權(quán)變更之后，雖然新車引入國內(nèi)的力度大了不少，也絲毫沒有改變這種窘?jīng)r，前幾周神龍系還爆發(fā)了人事動蕩，所以，這個時候卻將歐寶拿下，PSA的確讓人有點摸不透。

5、QUANT 48 Volt

QUANT 48Volt 是列支敦士登的電動汽車品牌nanoFLOWCELL推出的一塊電動超級跑車，沒錯，就像上文說的，又是個小國。外形方面，與幾年前亮相時差別不大，這說明這幾年主要在搞動力改進。動力方面搭載采用鹽水作為存儲能量的介質(zhì)新型液態(tài)電解質(zhì)電池，由四臺電機分別驅(qū)動四個輪胎，最大功率為560kW（762PS）（4*140kW），百公里加速時間僅為2.4s，最高時速可達300km/h，續(xù)航里程將超過1000km。

這款車被大家所熟知，除了驚人的參數(shù)性能，還有它搭載的液流電池，關(guān)于這個電池，業(yè)內(nèi)褒貶不一，認為它性能很強大，但是離量產(chǎn)還有些距離，不過據(jù)說該公司正著手這款車的量產(chǎn)計劃。

另外，nanoFLOWCELL的老板也是神一樣的人物，就是老板兼技術(shù)總監(jiān)的Nunzio La Vecchia，在創(chuàng)立 nanoFLOWCELL 之前，早年他還當(dāng)過歌星，《Emotion》和《Club Soda》這兩張專輯就是他的力作。Nunzio自稱擁有博士頭銜，從1991年起就開始研究新能源技術(shù)，2003年，他又將研究興趣轉(zhuǎn)向了汽車設(shè)計，目前已經(jīng)擁有了60多項專利，涉及范圍包括太陽能、等離子能、數(shù)碼技術(shù)以及電子技術(shù)等。

6、大眾 Sedric

Sedric是大眾集團旗下首款可以實現(xiàn)第五等級自動駕駛（完全自動駕駛）的概念車，其車身內(nèi)部并沒有方向盤或者腳踏板等傳統(tǒng)汽車上的結(jié)構(gòu)，而它的操作卻非常的簡單，用戶只需單擊“One Button”這個鑰匙上的這個按鈕，Sedric就會自動來接乘客上車，并且自動將乘客送往目的地，是一款可以完全實現(xiàn)所有自動駕駛?cè)蝿?wù)，實現(xiàn)乘客和車完全對接的全電動概念車。同時，乘客可以和Sedric對話，討論目的地、如何到達、駕駛時間以及當(dāng)前的交通情況。換句話說，這款車可以看做是乘客的“個人助理”。

排放門爆發(fā)之后，大眾加大了新技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，并宣布到2025年，將發(fā)布近30款各類新能源車型。由于特斯拉所謂的自動駕駛技術(shù)事故頻發(fā)，自動駕駛技術(shù)最強的谷歌則宣布已經(jīng)放棄自動駕駛，Sedric的重要意義在于，它搭載了第五級自動駕駛技術(shù)，這個技術(shù)是不是大眾自己開發(fā)的還不得而知，但從上文可知，自動駕駛要想量產(chǎn)并非朝夕能實現(xiàn)。