我們分析了江蘇愛瑪去年每月份的產(chǎn)銷量
電池網(wǎng);電池網(wǎng); 1月份雖然不是銷售意義上的“淡旺季”，但其產(chǎn)銷量竟然和4、5、6月份持平或略高。這除了受企業(yè)年初優(yōu)惠的招商政策影響外，也有愛瑪“千里返鄉(xiāng)讓愛回家”大型公益活動的助推。
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為了更好地理解上表數(shù)據(jù)，我們先普及下一個背景知識。據(jù)愛瑪科技集團官網(wǎng)介紹，愛瑪在天津、江蘇無錫、廣東、浙江臺州設(shè)有四大生產(chǎn)基地，江蘇無錫基地是愛瑪電動兩輪車豪華款的主要研發(fā)與制造基地。上表統(tǒng)計的數(shù)據(jù)就是愛瑪在無錫基地生產(chǎn)并銷往全國的數(shù)據(jù)。
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眾所周知，各大企業(yè)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)基本從不公開對外發(fā)布，即使公布也難以打消業(yè)內(nèi)人士對其真實性的疑慮。
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這次，小編找到了中國自行車協(xié)會助力車專業(yè)委員會秘書處編制的一份統(tǒng)計資料，里面對全國30余家主要生產(chǎn)企業(yè)每月產(chǎn)銷存情況進行了統(tǒng)計，我們對江蘇愛瑪車業(yè)有限公司全年的產(chǎn)銷量做了統(tǒng)計，結(jié)果如下表所示：
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注：數(shù)據(jù)來源中國自行車協(xié)會助力車專業(yè)委員會秘書處
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之所以如此，是因為我們發(fā)現(xiàn)行業(yè)目前缺乏可靠直觀的數(shù)據(jù)和詳實的分析。讓每一個結(jié)論都有數(shù)據(jù)支撐，這樣才會有價值。
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通過柱狀圖的比較和分析，愛瑪全年中共有四次產(chǎn)銷高峰和兩次產(chǎn)銷低谷，產(chǎn)銷高峰期在3月份和7、8、9月份，產(chǎn)銷低谷期在2月份和10月份。
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好像本文就此結(jié)束了？
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當然不是，愛瑪去年各月份高低起伏的產(chǎn)銷量背后，能給其他品牌車企什么啟示？
我們先來梳理下愛瑪在2016年發(fā)生了哪些大事件：
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1月，愛瑪在京舉行第三屆愛瑪“千里返鄉(xiāng)讓愛回家”大型公益活動啟動會。
電池網(wǎng);電池網(wǎng);電池網(wǎng);3月，2016愛瑪經(jīng)銷商年會在天津大劇院隆重召開，現(xiàn)場發(fā)布“麥”和“雪豹”兩款新品。
電池網(wǎng);電池網(wǎng); 4月，法制晚報報道，“電動自行車商愛瑪漏稅2000多萬，副總敲詐老總2億”。
電池網(wǎng);電池網(wǎng); 6月，愛瑪夏季新品品鑒會召開，共推出簡約、時尚、功能、運動等4大類型產(chǎn)品共計20余款新品。
電池網(wǎng);電池網(wǎng);電池網(wǎng);7月，“我的青春我做主，第三屆中國學生電動車藍皮書暨2016愛瑪學生車潮流發(fā)布會”開啟。愛瑪攜戰(zhàn)鷹、無極、極客三款新品，宣布全面進軍學生市場。16日至18日，愛瑪直銷節(jié)瘋狂來襲。
電池網(wǎng);電池網(wǎng); 9月，廣東省工商局近日公布該省流通領(lǐng)域電動自行車商品質(zhì)量抽檢結(jié)果，商標為“愛瑪”“載重王”等31款樣品不合格。
電池網(wǎng);電池網(wǎng); 11月，愛瑪電動車成功入圍央視“國家品牌計劃”，成為電動車行業(yè)唯一入選的品牌。
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通過分析折線走勢圖，我們可以分析到——
（人禾網(wǎng) 記者超級money）在2017年開頭，人禾網(wǎng)（www.ddc.net.cn）記者研究了電動車行業(yè)內(nèi)部分富有影響力企業(yè)去年全年的產(chǎn)銷情況，試圖去預判在2017年電動車行業(yè)產(chǎn)銷量可能的趨勢。
電池網(wǎng);電池網(wǎng); 2月份受春節(jié)假期的影響，企業(yè)產(chǎn)銷量基本都是歷史最低。
電池網(wǎng);電池網(wǎng); 3月份是企業(yè)產(chǎn)銷量最旺的月份，這種趨勢也在另一家地方性企業(yè)品牌上有所體現(xiàn)。
電池網(wǎng);電池網(wǎng); 3月份天氣回暖，春節(jié)后人群購買力最旺，加上返城務(wù)工和高中大學的開學季，基本都是剛需。當然了，還有3月份天津展會的助力。
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再回到江蘇愛瑪?shù)娜ツ耆甑漠a(chǎn)銷統(tǒng)計表。
電池網(wǎng);電池網(wǎng); 在電動車行業(yè)流行這么一句話：“4、5、6守住陣線，7、8、9才能超越”?？梢?，第二季度是電動車品牌爭奪最寶貴的時機。
電池網(wǎng);電池網(wǎng); 愛瑪也在第二季度猛推新品。3月底推出“麥”和“雪豹”；6月初推出簡約、時尚、功能、運動等4大類型產(chǎn)品共計20余款新品。
電池網(wǎng);電池網(wǎng); 在銷售平緩的第二季度，如何“守住針線”？愛瑪使出了殺手锏：開新品發(fā)布會！這樣比較容易占領(lǐng)輿論高地，吸引經(jīng)銷商和消費者的注意力。當然也要警惕對手的“黑公關(guān)”，以免被打亂陣腳。
電池網(wǎng);電池網(wǎng); 第三季度7月至9月，這幾乎是電動車的銷售旺季。這段時間最大體量的消費群體是每年畢業(yè)的數(shù)百萬大學生。手頭不寬裕，又需要一款經(jīng)濟便捷的代步工具，畢業(yè)生們的需求只要好好挖掘，基本不愁市場。
電池網(wǎng);電池網(wǎng); 第四季度的產(chǎn)銷量較低且波動較大，這時期基本上都是清庫存做好售后服務(wù)的關(guān)鍵時刻。冬季電動車騎行事故多發(fā)，電瓶返修和換新率也比較高，做好售后服務(wù)，提升用戶口碑，對下一年的銷量大有裨益。
電池網(wǎng);電池網(wǎng); 值得一提的是愛瑪在去年11月入圍央視“國家品牌計劃”，再加上今年和京東的合作，在今年線上的銷售上，愛瑪預計也將取得不俗的成績。“國家品牌計劃”相當于央視的“標王”，央視給予黃金的廣告資源，幫助企業(yè)品牌和產(chǎn)品推廣。
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總之，作為行業(yè)實力大咖，愛瑪?shù)拿恳徊絼幼鞫紩艿叫袠I(yè)的格外關(guān)注。而它每一“動作”背后，其實都和產(chǎn)品產(chǎn)銷情況息息相關(guān)。
電池網(wǎng);電池網(wǎng); 通過中自協(xié)對全國30余家主要生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)銷情況統(tǒng)計來看，他們在去年全年的生產(chǎn)量為12835724輛，同比增長1.52%，銷量為12623141輛，同比增長0.66%。另據(jù)媒體公開報道，2016年中國電動自行車累計完成產(chǎn)量3215萬輛，同比增長4.4%；電動自行車主營業(yè)務(wù)收入1001.7億元，同比增長9.2%。
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