北京現(xiàn)代帶來(lái)了現(xiàn)代汽車(chē)在無(wú)人駕駛、機(jī)器人，滑板車(chē)及電池車(chē)方面的最新研發(fā)成果。

無(wú)人駕駛技術(shù)

2016年8月，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)與谷歌公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，依托現(xiàn)代汽車(chē)在出行領(lǐng)域多年的經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)儲(chǔ)備，聯(lián)合谷歌公司在無(wú)人駕駛智能科技方面的優(yōu)勢(shì)，協(xié)同打造自動(dòng)駕駛技術(shù)，逐步實(shí)現(xiàn)全道路化無(wú)人自動(dòng)駕駛技術(shù)。

在本次車(chē)展大家可以看到現(xiàn)代汽車(chē)在2017年CES消費(fèi)展上展示的IONIQ自動(dòng)駕駛車(chē)輛白天、夜間在拉斯維加斯道路自動(dòng)行駛的情況。

無(wú)人駕駛汽車(chē)是智能汽車(chē)的終極發(fā)展目標(biāo)，而輔助駕駛系統(tǒng)和信息互聯(lián)系統(tǒng)是發(fā)展智能汽車(chē)的關(guān)鍵。作為自動(dòng)駕駛技術(shù)的重要內(nèi)容，現(xiàn)代汽車(chē)開(kāi)發(fā)了高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)，包含高速公路自動(dòng)駕駛技術(shù)(HAD)和城市道路自動(dòng)駕駛技術(shù)(UAD)，增加了跟蹤形勢(shì)、交通擁堵輔助系統(tǒng)、自動(dòng)停車(chē)和緊急剎車(chē)系統(tǒng)等?！案呒?jí)輔助駕駛系統(tǒng)”在現(xiàn)代汽車(chē)的量產(chǎn)車(chē)型中已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用。

現(xiàn)代汽車(chē)的最新技術(shù)能夠讓汽車(chē)在最具挑戰(zhàn)性的情況下安全通行，包括高流量的行人交通、停車(chē)燈和道路標(biāo)識(shí)、道路施工和路障、減速帶、狗、兒童、甚至沒(méi)有交通信號(hào)的十字路口。

目前，北京現(xiàn)代已經(jīng)將自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、并線(xiàn)輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)等車(chē)輛自動(dòng)駕駛相關(guān)先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用到多款產(chǎn)品之中，本屆車(chē)展首次亮相的全新索納塔還引入了同級(jí)獨(dú)有的DAW駕駛員注意力警示系統(tǒng)，有效減少因駕駛員注意力分散導(dǎo)致的安全隱患，通過(guò)車(chē)輛偏離行車(chē)軌道時(shí)及時(shí)發(fā)出的警告，確保行車(chē)安全，為消費(fèi)者在日常乘用過(guò)程中帶來(lái)更加安全、便利的行車(chē)體驗(yàn)。

全新索納塔

可穿戴機(jī)器人技術(shù)

本次車(chē)展上現(xiàn)代汽車(chē)展示了3款可穿戴機(jī)器人：H-MEX(現(xiàn)代醫(yī)療外骨骼)、H-UMA(現(xiàn)代通用醫(yī)療輔助)、H-WEX現(xiàn)代腰部外骨骼。

功能介紹：

H-MEX(現(xiàn)代醫(yī)療外骨骼)能夠幫助低位脊髓損傷患者恢復(fù)行走能力，通過(guò)使用配備機(jī)載運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的無(wú)線(xiàn)離合器，幫助截癱患者坐下、站立、轉(zhuǎn)身轉(zhuǎn)動(dòng)甚至上下樓梯。

本屆車(chē)展，現(xiàn)代汽車(chē)展示了一款全新氫燃料電池概念車(chē)——FE Fuel Cell。該車(chē)運(yùn)用了現(xiàn)代汽車(chē)第四代氫燃料電池技術(shù)，可媲美汽油車(chē)動(dòng)力性能，最大續(xù)航里程可達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)800km，標(biāo)志著現(xiàn)代汽車(chē)在新能源汽車(chē)道路上又邁出了新的一步。該車(chē)將在2018年推向市場(chǎng)。

H-WEX(現(xiàn)代腰部外骨骼)可以支持體重高達(dá)40公斤的穿戴者，空載時(shí)可以高達(dá)12公里/小時(shí)的速度運(yùn)行——這將有利于負(fù)重等軍事/工業(yè)目的。同時(shí)，它可以提供上身和臀部支撐，防止工人進(jìn)行重復(fù)手動(dòng)作業(yè)或托舉重物時(shí)背部受傷。

原理及便利性：

H-MEX和HUMA由可移動(dòng)和可充電電池組供電，其輕量型框架可調(diào)整長(zhǎng)度，以適應(yīng)不同體型的用戶(hù)，提供極致的舒適體驗(yàn)。下背部和膝蓋由線(xiàn)束固定點(diǎn)支撐，同時(shí)裝置可改變形狀并圍繞機(jī)器人框架的人工關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)彎曲以管理身體姿勢(shì)并且為步行提供步態(tài)效率。

在這種情況下，H-MEX通過(guò)安裝在智能設(shè)備中的應(yīng)用程序計(jì)算一系列因素，提供個(gè)性化的步態(tài)模式調(diào)整，包括步行步速，步幅長(zhǎng)度和軀干傾斜角度。此外，HUMA使用一系列先進(jìn)的關(guān)節(jié)和機(jī)制來(lái)匹配用戶(hù)的運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)敏捷的運(yùn)動(dòng)。

H-WEX采用類(lèi)似的形式，為工作場(chǎng)所提供安全解決方案，幫助使用者完成重物托舉和其他劇烈或重復(fù)的活動(dòng)。激活腰部輔助功能使外骨骼能夠以高達(dá)每秒180度的角度彎曲其關(guān)節(jié)，內(nèi)置操作算法可確保最終的用戶(hù)安全。與其他外骨骼一樣，該裝置的框架支撐并保護(hù)使用者的下背部和大腿以?xún)?yōu)化身體定位，其輕量化特征可確保便攜性和易于使用。

H-WEX

現(xiàn)代汽車(chē)將不僅僅是一個(gè)汽車(chē)制造商，在輔助機(jī)器人技術(shù)方面取得的進(jìn)展能夠允許我們?yōu)榭蛻?hù)提供新的移動(dòng)出行自由。在未來(lái)希望開(kāi)拓性的外骨骼設(shè)備將豐富用戶(hù)的日常生活，構(gòu)成我們?yōu)榭蛻?hù)提供更多移動(dòng)出行平臺(tái)的基礎(chǔ)。

電動(dòng)滑板車(chē)

IONIQ 電動(dòng)滑板車(chē)是現(xiàn)代汽車(chē)“第一和最后一英里移動(dòng)出行”的研究成果。用戶(hù)在停車(chē)后可搭載電動(dòng)滑板車(chē)?yán)^續(xù)其旅程，輕松到達(dá)最終目的地。它可以在IONIQ的前門(mén)方便的存儲(chǔ)和充電，其所配備的簡(jiǎn)單的一鍵式折疊結(jié)構(gòu)也最大限度地提高便攜性。

2016年6月，北京現(xiàn)代推出首款混合動(dòng)力車(chē)型——第九代索納塔混動(dòng)版，并發(fā)布了新能源NEW計(jì)劃： 其中，N，nine。代表北京現(xiàn)代預(yù)計(jì)將在2020年前推出九款重磅新能源產(chǎn)品，進(jìn)一步完善新能源產(chǎn)品在各細(xì)分市場(chǎng)的布局；E，代表新能源技術(shù)。未來(lái)HEV、PHEV、EV及FCV技術(shù)將在北京現(xiàn)代的新能源產(chǎn)品中得到全面應(yīng)用；W，New Way。代表我們所倡導(dǎo)的一種健康環(huán)保的生活方式和出行方式。隨著“新能源戰(zhàn)略-NEW計(jì)劃”的推出，北京現(xiàn)代也實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)品版圖的構(gòu)建，并將在十三五末期實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)銷(xiāo)量占比超過(guò)10%的目標(biāo)。

氫燃料電池

H-UMA(現(xiàn)代通用醫(yī)療輔助)外骨骼運(yùn)用不同的控制原理操作，能為肌肉力量有限的人提供輔助的移動(dòng)出行支持。它提供輔助扭矩，以幫助行動(dòng)不便的人輕易移動(dòng)他們的身體。根據(jù)不同的運(yùn)動(dòng)形式(如步行、跑步或上下樓梯)調(diào)整輔助扭矩，HUMA可幫助用戶(hù)實(shí)現(xiàn)輕松移動(dòng)出行。

現(xiàn)代新能源汽車(chē)是現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)近年來(lái)核心發(fā)展戰(zhàn)略之一。2013年，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)首次實(shí)現(xiàn)全球量產(chǎn)氫燃料電池汽車(chē)ix35 FCEV，在世界氫燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域具有開(kāi)創(chuàng)意義。

2014年，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)宣布以打造全球第二大環(huán)保汽車(chē)品牌為目標(biāo)，2020年以前推出26款現(xiàn)代新能源汽車(chē)，車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性提高25%，到2020年其環(huán)保車(chē)型銷(xiāo)量有望達(dá)到640萬(wàn)輛。2016年，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)又推出了環(huán)保專(zhuān)用車(chē)型IONIQ，這是全球首款可提供混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)三種動(dòng)力系統(tǒng)的環(huán)保車(chē)型，也成為現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)全球最重要的新能源戰(zhàn)略車(chē)型之一。

現(xiàn)代電動(dòng)滑板車(chē)配備了一塊電子顯示屏，可以顯示滑板車(chē)的實(shí)時(shí)速度等信息。用戶(hù)用拇指就可以控制IONIQ 電動(dòng)滑板車(chē)加速行駛，而需要減速時(shí)，用戶(hù)則可以使用拇指或者踩下后輪一旁的開(kāi)關(guān)來(lái)控制減速。

作者：汽車(chē)有文化

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