沃爾沃汽車集團(tuán)亞太區(qū)副總裁寧述勇先生近日將加入觀致汽車，擔(dān)任公司執(zhí)行副總裁

知情人士透露，寧述勇到觀致后，將分管產(chǎn)品傳播規(guī)劃與定價(jià)、品牌、市場(chǎng)調(diào)研、市場(chǎng)營(yíng)銷、客戶關(guān)系管理、大型活動(dòng)和公關(guān)等。

2010年5月，寧述勇加入浙江吉利控股集團(tuán)，擔(dān)任李書(shū)福董事長(zhǎng)助理兼沃爾沃并購(gòu)小組發(fā)言人。沃爾沃汽車被成功并購(gòu)后，他加入沃爾沃汽車中國(guó)區(qū)擔(dān)任企業(yè)傳播副總裁，后擔(dān)任亞太區(qū)副總裁，工作范圍先后覆蓋政府關(guān)系、品牌傳播、新車上市、經(jīng)銷商傳播、危機(jī)處理、員工溝通和可持續(xù)發(fā)展等領(lǐng)域。

在沃爾沃期間，他敏銳挖掘了汽車空氣質(zhì)量這一客戶痛點(diǎn)，并將其發(fā)展成為沃爾沃品牌的新標(biāo)簽。在他的提議下，沃爾沃還在北京西六環(huán)開(kāi)展自動(dòng)駕駛實(shí)際道路測(cè)試，成功在科技圈建立起沃爾沃汽車在智能網(wǎng)聯(lián)方面的口碑。而這一切，與他的媒體背景和在IT圈的工作經(jīng)歷是分不開(kāi)的。

寧述勇1993年大學(xué)畢業(yè)后加入新華社，先后在北京總部和菲律賓分社工作，被評(píng)為新華社優(yōu)秀駐外記者；1999年，他加入中國(guó)當(dāng)時(shí)最大的外商投資企業(yè)摩托羅拉公司，擔(dān)任企業(yè)傳訊部負(fù)責(zé)人；2003年，他加盟日本索尼與瑞典愛(ài)立信合資企業(yè)索尼愛(ài)立信公司；2007年，他加盟美國(guó)陶氏化學(xué)公司，負(fù)責(zé)亞太區(qū)13個(gè)國(guó)家與地區(qū)的傳播與市場(chǎng)推廣工作，是當(dāng)時(shí)外企中少數(shù)負(fù)責(zé)亞太區(qū)業(yè)務(wù)的中國(guó)籍高管。

對(duì)于此番加盟觀致，寧述勇表示：“觀致汽車是中國(guó)新高端品牌的先行者，目標(biāo)是做中國(guó)的特斯拉。觀致在汽車電氣化、智能化和自動(dòng)駕駛等未來(lái)趨勢(shì)上都有核心競(jìng)爭(zhēng)力，有強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力進(jìn)行全球資源和要素的整合，正在執(zhí)行的兩棲戰(zhàn)略將為公司開(kāi)創(chuàng)一個(gè)嶄新的未來(lái)。”

從2007年12月誕生的那枚“量子”一路走來(lái)，觀致汽車仿佛在不知不覺(jué)間已經(jīng)迎來(lái)自己的第十個(gè)年頭。作為中國(guó)車企首次打造獨(dú)立高端品牌的嘗試，觀致這些年收獲了許多成績(jī)，受到的質(zhì)疑和批評(píng)也不少。

作者：華山論劍

在車展之前，觀致還宣布與四川宜賓市政府共同投資55億元，規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)50萬(wàn)輛汽車項(xiàng)目，其中包括20萬(wàn)輛新能源汽車，這預(yù)示著觀致汽車正在進(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展階段。

無(wú)論對(duì)于寧述勇本人還是觀致汽車來(lái)說(shuō)，這都是一個(gè)全新的開(kāi)始。

在今年的上海車展上，觀致發(fā)布了極具前衛(wèi)色彩的Model K-EV概念車，該車采用非對(duì)稱車門，左側(cè)為一體式鷗翼門，右側(cè)為滑動(dòng)門與側(cè)開(kāi)門的組合。更重要的是，該車一體化車身大量應(yīng)用高強(qiáng)度、低重量的碳纖維復(fù)合材料，領(lǐng)先的電驅(qū)動(dòng)技術(shù)可確保整車?yán)m(xù)航超過(guò)500公里，百公里加速3秒以內(nèi)。

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