【一周數(shù)據(jù)】10家企業(yè)正極材料規(guī)劃超36萬噸 警惕過剩風(fēng)險(xiǎn)

數(shù)據(jù)可以反映行業(yè)波動，也可以預(yù)測未來走向。上周，國光電器(002045)公告稱，公司將與天原集團(tuán)通過股權(quán)投資等多種合作方式，在宜賓投資建設(shè)“年產(chǎn)2萬噸氫氧化鎳鈷錳/氫氧化鎳鈷鋁項(xiàng)目”和“年產(chǎn)2萬噸鎳鈷錳酸鋰/鎳鈷鋁酸鋰項(xiàng)目”。

高工鋰電統(tǒng)計(jì)，自2017年1月份以來，已先后有廈門鎢業(yè)、當(dāng)升科技、科恒股份、天賜材料、湘潭電化、優(yōu)美科、安達(dá)科技、裕能新能源、三秋新能源、國光電器等10家企業(yè)在國內(nèi)投擴(kuò)建正極材料，涉及投資金額超60億元，產(chǎn)能規(guī)劃近36萬噸。

值得注意的是，企業(yè)大躍進(jìn)式布局的同時(shí)，產(chǎn)能過剩將成為接下來市場最大的風(fēng)險(xiǎn)。以磷酸鐵鋰為例，GGII預(yù)測，到2018年國內(nèi)磷酸鐵鋰正極材料有效產(chǎn)能將達(dá)30萬噸/年，磷酸鐵鋰材料產(chǎn)能將出現(xiàn)明顯過剩，磷酸鐵鋰材料行業(yè)競爭更加激烈。

與此同時(shí)，正極材料價(jià)格將呈現(xiàn)持續(xù)下降趨勢，且能夠滿足動力電池企業(yè)對更高性能材料的企業(yè)并不多，GGII判斷，未來市場上將出現(xiàn)中低端材料產(chǎn)能過剩，價(jià)格戰(zhàn)將進(jìn)一步激烈，總體市場集中度將進(jìn)一步提升。

來看上周鋰電行業(yè)都有哪些值得一看的數(shù)據(jù)。

3GWh/年動力儲能鋰電池項(xiàng)目開工

樂清市人禾電子有限公司(RHI Electric Co.,Ltd)專注于軟質(zhì)PVC浸塑保護(hù)套、連接裝置配件和新能源電池連接配件的生產(chǎn)和研發(fā)。

4月27日，遠(yuǎn)東福斯特“年產(chǎn)3G瓦時(shí)高能量密度動力儲能鋰電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”簽約開工儀式在江西宜春福斯特工業(yè)園舉行。

據(jù)了解，該項(xiàng)目由智慧能源投資40億元，在宜春經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建設(shè)，將新建成6條國際技術(shù)領(lǐng)先的自動化、智能化動力電池生產(chǎn)線。項(xiàng)目將在3年內(nèi)全部建成達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)，屆時(shí)遠(yuǎn)東福斯特18650鋰電池產(chǎn)能將突破6G瓦時(shí)，產(chǎn)值在100億元以上。

20億元動力電池項(xiàng)目投產(chǎn)

4月27日，大連松下汽車動力電池項(xiàng)目在保稅區(qū)正式投產(chǎn)，該項(xiàng)目分兩期建設(shè)，一期總投資逾20億元，主要從事車載用鋰離子電池的設(shè)計(jì)、制造、銷售及售后服務(wù)等；二期預(yù)計(jì)今年年內(nèi)開工建設(shè)。

另據(jù)報(bào)道稱，松下將在中國江蘇興建一座動力電池工廠，投資數(shù)億美元。工廠選址于蘇州，生產(chǎn)的電池與特斯拉使用的18650型三元鋰離子電池相同，并且松下將與中國合作伙伴合資建廠。雙方合作協(xié)議也已經(jīng)簽訂，預(yù)計(jì)在2017年下半年投入生產(chǎn)，2017年電芯年產(chǎn)能約為1億支。

4萬噸/年電解液項(xiàng)目

4月26日，江蘇國泰(002091)公告稱，公司控股子公司華榮化工擬在福建寧德投資設(shè)立全資子公司“寧德國泰華榮新材料有限公司”，擬實(shí)施年產(chǎn)4萬噸鋰離子動力電池電解液項(xiàng)目。

公告顯示，該項(xiàng)目擬租用寧德時(shí)代寧德廠區(qū)內(nèi)的廠房，項(xiàng)目總投資約1億元，華榮化工以自有資金投資。目前，該廠房尚在建設(shè)中。預(yù)計(jì)建設(shè)周期1年。

170wh/kg單體能量密度

4月26日，微宏動力新一代MpCO高能量密度快充電池在湖州正式發(fā)布。據(jù)了解，該電池采用了高容量高功率錳酸鋰正極材料，單體能量密度達(dá)到170wh/kg，較上一代產(chǎn)品提升41.7%，實(shí)現(xiàn)15分鐘快充，在保持快充與長壽命能力的基礎(chǔ)上更具成本優(yōu)勢。

與此同時(shí)，微宏動力還展出了電池系統(tǒng)產(chǎn)品，這一全新的電池系統(tǒng)采用鋁擠出型材+SMC復(fù)合材料的組合，在保證箱體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下做到了電池組的輕量化設(shè)計(jì)，配備微宏動力新一代MpCO高能量密度電芯，可在保持快充性能的基礎(chǔ)上，做到了電池系統(tǒng)能量密度的大幅提升。

1681倍凈利潤增長

4月26日，堅(jiān)瑞沃能發(fā)布2017年第一季度報(bào)告，報(bào)告期內(nèi)，公司一季度實(shí)現(xiàn)銷售收入27.83億元，同比增長3615.27%；歸屬于上市公司股東凈利潤2.54億元，同比增長168130.26%。

堅(jiān)瑞沃能的報(bào)告顯示，2017年第一季度業(yè)績暴增的主要原因在于，公司2016年度完成對沃特瑪?shù)牟①徶?，新增新能源領(lǐng)域業(yè)務(wù)帶動業(yè)績飛速增長。

20萬元/噸六氟磷酸鋰

高工鋰電近日獲悉，受產(chǎn)能過剩、一季度需求不大、庫存量大等因素影響，六氟磷酸鋰自一季度以來，價(jià)格持續(xù)下行，最低報(bào)價(jià)已跌至20萬元/噸。與去年同期突破40萬元/噸關(guān)口供不應(yīng)求盛況相比，六氟磷酸鋰2017卻開年不佳。

從主流企業(yè)了解的情況是，目前六氟磷酸鋰市場價(jià)格在24—26萬元/噸。有廠家透露，其實(shí)六氟磷酸鋰價(jià)格從3月份開始松動，彼時(shí)尚能維持在35萬元/噸，但進(jìn)入4月份后，價(jià)格出現(xiàn)較快頻率波動，僅僅過去25天，已出現(xiàn)2次價(jià)格下調(diào)。目前，第3次降價(jià)潮開始，預(yù)計(jì)會跌落至20—24萬元/噸。

3000套新能源物流車協(xié)議

4月26日，在鄭州中牟汽車產(chǎn)業(yè)園，比克汽車與河南中航之星新能源有限公司隆重舉行簽約暨交車儀式，簽署年度銷售3000輛新能源物流車的戰(zhàn)略合作協(xié)議，聯(lián)手拓展河南新能源汽車市場。

2017年，比克汽車計(jì)劃銷售各類新能源車輛約一萬余臺，年銷售收入12億元，并帶動電池銷售17億元，全面提升比克汽車在新能源汽車領(lǐng)域的市場占有率。