新商機(jī)--動(dòng)力電池過甚之后,如何回收
【中國環(huán)保在線 固廢處理】隨著新能源汽車的快速發(fā)展,我國動(dòng)力電池報(bào)廢也將成規(guī)模,車用動(dòng)力電池退役后,如果不進(jìn)行必要的回收和處理,不僅會(huì)造成資源的浪費(fèi),也會(huì)對(duì)環(huán)境造成一定的污染。動(dòng)力電池回收問題已經(jīng)成為阻礙固廢處理乃至生態(tài)文明建設(shè)的一大軟肋。
2020年累計(jì)達(dá)17萬噸 動(dòng)力電池回收遭遇寒冬
近年來,新能源汽車的爆發(fā)式增長,推動(dòng)了動(dòng)力電池的銷量。但是,這也意味著動(dòng)力電池的報(bào)廢高峰即將到來。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心預(yù)測(cè),我國動(dòng)力電池的報(bào)廢量到2020年將累計(jì)達(dá)到12萬噸至17萬噸左右。
這么多報(bào)廢電池在一起的場面,想想就很“壯觀”,由這些報(bào)廢電池產(chǎn)生的污染和輻射會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重。因此,如何處置這些報(bào)廢的動(dòng)力電池,成為了需要提上日程的議題。
動(dòng)力電池回收遭遇“寒冬”
有港媒近日?qǐng)?bào)道稱,內(nèi)地目前為全球最大的鉛蓄電池市場,而每年產(chǎn)生的廢舊鉛酸電池超過300萬噸,廢舊鉛酸電池回收的市場潛力極大。廢舊鉛酸電池具很高回收利用價(jià)值,而舊電池再利用率達(dá)到八成,當(dāng)中重?zé)挼暮辖疸U錠可供鉛酸電池廠重用制作新電池。惟因缺乏完善回收體系,大部分舊電池最終流入非法市場粗暴拆解,內(nèi)里重金屬、電池液最終污染環(huán)境。
那么,到底是哪些因素阻礙了動(dòng)力電池回收呢?
業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為,阻礙企業(yè)主動(dòng)回收動(dòng)力電池的關(guān)鍵在于無利可圖或只有微利可圖。專家表示,回收處理1噸廢舊電池的花費(fèi)約5575元;回收處理1噸廢舊三元電池的收益為5900元;回收處理1噸廢舊LFP電池的收益為4000元;三元電池回收,可實(shí)現(xiàn)預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益,LEP電池回收則須通過提高回收處理效率以期實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益平衡。而在政策方面動(dòng)力電池回收也一直缺乏監(jiān)管,各方面對(duì)相關(guān)政策的執(zhí)行不樂觀。
四大決策破解動(dòng)力電池回收難
針對(duì)上述問題,政府、企業(yè)及消費(fèi)者應(yīng)該積極發(fā)揮聯(lián)動(dòng)機(jī)制,推動(dòng)動(dòng)力電池回收和再利用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,減少動(dòng)力電池的污染和浪費(fèi)問題,延長動(dòng)力電池使用壽命和價(jià)值鏈。
(一)研究電池標(biāo)準(zhǔn)化并落實(shí)可追溯體系
動(dòng)力電池的標(biāo)準(zhǔn)化,影響了其回收和再利用過程中拆解、檢測(cè)等裝備復(fù)雜程度、一致性、安全性和經(jīng)濟(jì)性,因此有必要對(duì)動(dòng)力電池的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、連接方式、工藝技術(shù)、集成安裝等標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行研究。
進(jìn)一步落實(shí)《電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)政策(2015年版)》中要求的動(dòng)力電池編碼制度及可追溯體系,盡快制定動(dòng)力電池編碼強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn),將可追溯系統(tǒng)與新能源汽車產(chǎn)品公告管理掛鉤,保證電池有全生命周期信息記錄,提高檢測(cè)評(píng)估的便利性和準(zhǔn)確性。
(二)制定和實(shí)施動(dòng)力電池回收獎(jiǎng)懲措施
《電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)政策(2015年版)》明確了電池回收責(zé)任主體和追責(zé)方式,但是對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池回收,目前尚未有明確的賞罰機(jī)制,企業(yè)也沒有將動(dòng)力電池回收看成是有利可圖的事情。目前,亟需制定動(dòng)力電池回收再利用激勵(lì)實(shí)施細(xì)則,建立明確的賞罰機(jī)制。比如對(duì)未按照回收政策履行責(zé)任義務(wù)的企業(yè)進(jìn)行必要的懲罰,包括行政處罰和經(jīng)濟(jì)處罰,甚至與車輛公告和電池目錄掛鉤;可以對(duì)電池回收企業(yè)和電池再利用企業(yè)按照電池套數(shù)、容量等方式進(jìn)行補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠,保證回收再利用企業(yè)的經(jīng)濟(jì)性。對(duì)消費(fèi)者可以采用押金和獎(jiǎng)勵(lì)并行的制度,消費(fèi)者主動(dòng)上交廢舊電池時(shí),退回押金并增加額外補(bǔ)償,培養(yǎng)消費(fèi)者動(dòng)力電池回收的意識(shí)。
(三)加大回收再利用關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)
需要加大對(duì)廢舊電池拆解、重組、測(cè)試和壽命預(yù)測(cè)等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行攻關(guān),提高其技術(shù)成熟度和生產(chǎn)過程的安全性;同時(shí)提高電池拆解,重組及回收技術(shù)的工藝水平和自動(dòng)化水平,提高拆解、重組和回收過程的效率,使動(dòng)力電池回收的材料和再利用電池出廠具有經(jīng)濟(jì)可行性和安全性。
(四)鼓勵(lì)商業(yè)模式創(chuàng)新試點(diǎn)
在開展技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上開展創(chuàng)新商業(yè)模式試點(diǎn),積累經(jīng)驗(yàn)之后,對(duì)具有推廣價(jià)值的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式進(jìn)行復(fù)制,避免一哄而上。落實(shí)動(dòng)力電池回收再利用體系建設(shè),并利用補(bǔ)貼機(jī)制和優(yōu)惠政策提高企業(yè)和消費(fèi)者的積極性,但要避免一些投機(jī)企業(yè)為了補(bǔ)貼跟風(fēng)進(jìn)入這個(gè)行業(yè),形成公平和良性的競爭機(jī)制,以有利于產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
工信部官員:正制定動(dòng)力電池指導(dǎo)性文件
近日,工信部裝備工業(yè)司汽車處處長陳春梅透露,目前工信部正在加快起草和編制《促進(jìn)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》,有望在年內(nèi)公布。同時(shí),已經(jīng)進(jìn)入最后打磨階段的動(dòng)力電池技術(shù)路線圖也有望在近兩月發(fā)布。
《指導(dǎo)意見》明確了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)2020年到2025年的主要發(fā)展目標(biāo),也提出了促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)和保障措施?!?020年的目標(biāo)現(xiàn)在已經(jīng)很明確了,2025的目標(biāo)是:要進(jìn)一步加快研發(fā)和生產(chǎn)新體系的電池,推動(dòng)新體系電池的產(chǎn)業(yè)化?!?/span>
陳春梅介紹,《指導(dǎo)意見》將會(huì)在加快國家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心建設(shè)、加強(qiáng)鋰電池的升級(jí)和新體系電池的研發(fā)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展、加強(qiáng)產(chǎn)品安全的質(zhì)量檢查、完善管理業(yè)務(wù)體系等方面制定進(jìn)一步的任務(wù)與措施。
除《指導(dǎo)意見》,陳春梅透露,動(dòng)力電池的技術(shù)路線圖現(xiàn)在已經(jīng)在做最后的文件打磨工作,并有望在近兩個(gè)月發(fā)布。
此外,陳春梅介紹,正在加快出臺(tái)動(dòng)力電池回收再利用的實(shí)施辦法,會(huì)明確各方的責(zé)任,提出生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度。另外會(huì)加強(qiáng)動(dòng)力電池產(chǎn)品資源管理系統(tǒng)建設(shè),現(xiàn)在正在制定新能源電池回收利用的試點(diǎn)方案,下一步將組織開展在一些重點(diǎn)的地區(qū)、一些可以回收利用的領(lǐng)域,做一些試點(diǎn)工作。
總結(jié):未雨綢繆,盡快轉(zhuǎn)型
電動(dòng)汽車行業(yè)的火爆導(dǎo)致動(dòng)力電池的報(bào)廢率即將迎來高峰。盡管目前對(duì)于動(dòng)力電池的處置有一些普遍的方法,但仍然不夠完善。
因此,我們需要未雨綢繆,盡快轉(zhuǎn)型,開發(fā)出新的處置方法。如果處理不當(dāng),就可能出現(xiàn)與1894年倫敦的“馬糞危機(jī)”類似的情形。當(dāng)無法處理廢料時(shí),或許會(huì)“置之死地而后生”,出現(xiàn)新的替代品。不過,相信隨著技術(shù)的發(fā)展,未來對(duì)報(bào)廢動(dòng)力電池的處理方法將更加多樣。
文章鏈接:中國環(huán)保在線 http://www.hbzhan.com/news/detail/110583.html
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