海淀區(qū)和石景山區(qū)等部分區(qū)域投放

2000輛共享電動(dòng)單車(chē)在京投放

4月12日，2000輛共享電動(dòng)單車(chē)在昌平區(qū)、海淀區(qū)和石景山區(qū)等部分區(qū)域投放。

記者在西二旗地鐵站口見(jiàn)到了這款白色車(chē)身、紅色車(chē)輪的電動(dòng)單車(chē)，雖然是自行車(chē)的外觀，但車(chē)身上加裝了黑色的電池盒，車(chē)尾印著“共享電單車(chē)”字樣。

除了已經(jīng)投放的2000輛共享電動(dòng)單車(chē)，“7號(hào)電單車(chē)”的首席營(yíng)銷(xiāo)官崔曉琪介紹，目前在北京昌平區(qū)、海淀區(qū)和石景山區(qū)，“7號(hào)電單車(chē)”已經(jīng)設(shè)置了近1500個(gè)指定停車(chē)點(diǎn)，平均每200米就有一個(gè)，人口密集的區(qū)域甚至可以做到每50米就有一個(gè)指定停車(chē)點(diǎn)，停車(chē)較為方便。

這款電動(dòng)單車(chē)按里程收費(fèi)，小于等于5公里為2元；大于5公里， 每超出1公里多收1元，不足1公里不收費(fèi)。記者嘗試騎行了十幾分鐘，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛設(shè)置了最高20公里/小時(shí)的限制，達(dá)到這一時(shí)速后騎行者無(wú)法再加速。

與共享單車(chē)不同，該款電單車(chē)設(shè)置了指定停車(chē)點(diǎn)，通過(guò)地圖引導(dǎo)將用戶帶到指定位置停車(chē)。不在指定停車(chē)點(diǎn)還車(chē)，會(huì)加收“非定點(diǎn)還車(chē)費(fèi)”：還車(chē)位置距離最近指定停車(chē)點(diǎn)小于1公里，加收10元；超出1公里加收100元。

交管曾緊急叫停共享電動(dòng)單車(chē)

記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，使用電動(dòng)單車(chē)需用有效證件進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證，用車(chē)前要繳納299元的押金。市民正常用車(chē)時(shí)，可以通過(guò)APP或者微信掃描車(chē)身的二維碼或輸入車(chē)輛編號(hào)，點(diǎn)擊“立即用車(chē)”就可以解鎖騎行，整個(gè)操作流程基本和共享單車(chē)相似。

“7號(hào)電單車(chē)”開(kāi)始在北京“布局”，然而在這款共享電動(dòng)單車(chē)進(jìn)入北京前，北京市交管部門(mén)已經(jīng)緊急叫停了出現(xiàn)在街頭的共享電動(dòng)單車(chē)。

今年2月14日，“小蜜電動(dòng)單車(chē)”在10號(hào)線惠新西街、北土城、健德門(mén)、牡丹園等站點(diǎn)附近投放了50輛共享電動(dòng)單車(chē)，交管部門(mén)得知情況后緊急約談該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人，要求對(duì)方將投放的車(chē)輛全部收回。

記者了解到，共享電動(dòng)單車(chē)之所以被緊急叫停，原因在于這種電動(dòng)單車(chē)無(wú)牌照，屬違法上路行駛行為，存在安全隱患。

交管部門(mén)表示，電動(dòng)自行車(chē)需上牌后上路行駛，不符合《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》，不在《北京市電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品目錄》的車(chē)輛不能辦理上牌登記。對(duì)非法上路的共享電動(dòng)自行車(chē)，交管部門(mén)依法予以罰款處罰，拒絕繳納罰款的，依法扣留車(chē)輛。

能否通過(guò)相關(guān)部門(mén)審批不確定

記者查詢發(fā)現(xiàn)，根據(jù)《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》，符合規(guī)定的車(chē)輛還需要滿足以下條件：質(zhì)量是28kg，滿足“整車(chē)質(zhì)量（重量）不大于 40kg”；具備腳踏功能；功率小于240W；最重要的是，最高車(chē)速低于20km/h。

記者調(diào)查此前在京面世的幾款共享電動(dòng)單車(chē)產(chǎn)品發(fā)現(xiàn)，被交管部門(mén)叫停的電動(dòng)單車(chē)大多長(zhǎng)得與電摩托外形類似，不具備腳踏功能。而本次投放的“7號(hào)電單車(chē)”外觀更像自行車(chē)，并設(shè)有腳蹬子，也符合20km/h的限速。

由于“7號(hào)電單車(chē)”并未透露使用電動(dòng)單車(chē)的品牌，車(chē)輛是否在《北京市電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品目錄》中尚不得而知，不過(guò)“7號(hào)電單車(chē)”的首席營(yíng)銷(xiāo)官崔曉琪表示，目前已經(jīng)向車(chē)管部門(mén)提交了完備的上牌申請(qǐng)，在走流程?！俺?yáng)區(qū)和海淀區(qū)的多個(gè)車(chē)管所及車(chē)輛登記站給我們的反饋是，在完成上牌前，可以持申請(qǐng)車(chē)輛的產(chǎn)品合格證及發(fā)票上路?！?/p>

然而記者了解到，本市尚沒(méi)有給電動(dòng)自行車(chē)批量上牌照的先例，昨天相關(guān)部門(mén)也未對(duì)“7號(hào)電單車(chē)”能否上路的問(wèn)題進(jìn)行明確回應(yīng)。

“7號(hào)電單車(chē)”即便外觀和速度設(shè)置上滿足相關(guān)條件，但是電動(dòng)單車(chē)投入運(yùn)營(yíng)仍需要相關(guān)部門(mén)的考核審批，此款電動(dòng)單車(chē)是否能通過(guò)審批，結(jié)果尚不得而知。